troksnis

Senās Grieķijas apdzīvotās vietas Sybaris (600.g.pmē.) Likumdošanā mēs lasām: "Tā kā trokšņi nelabvēlīgi ietekmē nervus, pilsētas sienās nedrīkst nodarboties ar rokdarbu, kas saistīts ar āmuru veidošanu. Aizliegts turēt arī krāni jo tie traucē miegu. " Noteikti tajā laikā trokšņa intensitāte nebija proporcionāla troksnim, ar kuru ikdienā saskaras mūsdienu cilvēki.

Troksnis ir kaitīgs veselībai

Mūsdienās sūdzības par pastāvīgu trokšņa iedarbību galvenokārt nāk no lielām un vidējām pilsētām. Aptaujas ir parādījušas, ka aptuveni piektā daļa iedzīvotāju cieš no trokšņa, un četras piektdaļas jūtas traucēti no trokšņa darbā.

Kad pagājušā gadsimta beigās tehnoloģiju attīstība ar rūpnīcām un transporta līdzekļiem radīja pirmos reālos trokšņa avotus, lieliskais vācu ārsts un mikrobiologs Roberts Kočs sacīja, ka "kādu dienu cilvēkiem būs jācīnās ar troksni tikpat nerimstoši kā holēru un Kaitēklis ".

Mūsdienās sūdzības par pastāvīgu trokšņa iedarbību galvenokārt nāk no lielām un vidējām pilsētām. Aptaujas ir parādījušas, ka aptuveni piektā daļa iedzīvotāju cieš no trokšņa, un četras piektdaļas jūtas traucēti no trokšņa darbā. Interesanti, ka - sakārtoti pēc apsūdzētajiem trokšņa avotiem - ceļu satiksmes troksnis ir tālu augšgalā, savukārt dzelzceļa un lidmašīnu troksnis, radio, bērnu troksnis utt. Ir tikai tālu.

Turklāt mazi bērni un veci cilvēki, un vēl jo vairāk slimi cilvēki ir īpaši jutīgi pret troksni. Pieaugošais troksnis vidē var būt arī viens no iemesliem pašlaik augošajam miega zāļu patēriņam; Tā kā miegs kā būtisks līdzeklis darba un produktivitātes atjaunošanai, kā arī cilvēku veselības uzturēšanai nav garantēts visiem, kas atrodas trokšņa ietekmē.

Māju un darba vietu aglomerācija, veidojot lielas pilsētas un lielas rūpniecības teritorijas, ir padarījusi mūsu laika problēmu par troksni, ko vidē rada daudz trokšņa avotu un ļoti intensīva. Sīkāka iedzīvotāju subjektīvo sūdzību par troksni analīze atklāj interesantus atklājumus.

Protams, jo skaļāks troksnis, jo biežāk tiek sūdzības. Zemas un augstas frekvences ir kaitinošākas nekā vidējas frekvences skaņas. Pastāvīgs, pieaugošs un samazināts troksnis ir nepatīkamāks nekā nepārtraukts troksnis. Regulārs trokšņa maksimumu ritms nav tik graujošs kā neregulārs ritms.

Troksnis, kas nāk no dažādiem virzieniem, ir neērtāks nekā pastāvīgs troksnis no tā paša virziena. Īpaši kaitinošs ir troksnis, no kura var izvairīties. Tas, vai troksnis jums šķiet vairāk vai mazāk nepatīkams, ir atkarīgs no jūsu profesijas. Ir labi zināms, ka intelektuālā darba laikā troksnis ir īpaši kaitinošs.

Dažiem cilvēkiem to radītais troksnis, atšķirībā no viņu vides, nemaz neliekas kaitinošs. Acīmredzot pie trokšņa var pierast, bet troksnim ir objektīva ietekme uz organismu. Tas var pasliktināt, apdraudēt un sliktākajā gadījumā kaitēt veselībai.

Slimības un kaites

Ir labi zināms, ka, piemēram, tā sauktajās trokšņa operācijās intensīvs troksnis var sabojāt dzirdes orgānu, t.i., ausi, ja vien - kā mēs to darām šodien - ārsts neveic atbilstošus profilakses pasākumus. Bet mums jāpieņem, ka troksnis ietekmē visu organismu, nevis tikai ausu. Tas attiecas uz vides troksni un ir atkarīgs no skaļuma, augstuma un citiem faktoriem.

Ja pirms dažiem gadiem vidējais tilpums pilsētas ielās bija no 60 līdz 80 decibeliem, tad šodien tas ir daudz lielāks. Trokšņa piesārņojums ir īpaši liels šaurās ielās, jo rodas ievērojamas skaņas atstarošanās.

Izmantojot augstākas, šauri ierobežotas frekvences komponentus, trokšņa izolācija starp dzīvokli un ielu nav tik spēcīga kā platjoslas troksnim ar zemfrekvences komponentu. Šī iemesla dēļ, piemēram, motorolleri, kas rada troksni no 500 līdz 1000 Hz, tiek uzskatīti par īpaši nepatīkamiem trokšņa avotiem. Lielākais satiksmes troksnis tomēr ir platjoslas troksnis.

Visās pilsētās trokšņa līmenis palielinās aptuveni proporcionāli, palielinoties satiksmes intensitātei. Vides troksnis iekļūst mājās, skolās un slimnīcās un rada nelabvēlīgus apstākļus atpūtai, intelektuālam darbam un veiksmīgai ārstniecībai.

Tā kā troksnis nav īpaši skaļš, nav bojājumu ne ausij, ne tieši centrālajai nervu sistēmai. Tomēr saglabājas fiziskais efekts, t.i., kairinājums, kas nepasliktina veselību, bet var mazināt pašreizējo sniegumu, izņemot jau pieminētās negatīvās sekas nepieciešamajai atveseļošanai, piemēram, miegam.

Jūs varat atrast savus medikamentus šeit

E Zāles pret sāpēm ausīs un iekaisumu

Simptomi un kaites

Ietekme uz veģetatīvo nervu sistēmu saglabājas arī ar lielāku trokšņa intensitāti. Raksturīgi ir noguruma, galvassāpju, bezmiega, paaugstināta asinsspiediena un citu reakciju simptomi. Interesanti, ka šīs veģetatīvās reakcijas, piemēram, asinsspiediena izmaiņas, notiek neatkarīgi no tā, vai attiecīgā persona zina vai nav trokšņa.

Ja individuālie skaņas stimuli kļūst tik spēcīgi vai atkārtojas tik bieži, ka starp stimuliem nav iespējama atjaunošanās, var rasties hroniski veģetatīvās nervu sistēmas regulēšanas traucējumi, t.i., acīmredzami bojājumi.

Tāpēc mūsu laika vides troksnis rada arī iespēju apdraudēt cilvēku veselību. Lai atbildētu uz jautājumu, vai trokšņi ir kaitīgi veselībai, nesāciet no attiecīgās personas subjektīvās uztveres vai no pārāk jutīgo cilvēku uztveres.

Ja, pamatojoties uz vispārējo medicīnisko pieredzi, ir pamatotas bažas, ka radīsies kaitējums, ir jāpieņem kaitējuma iespējamība. Medicīniskās atziņas par trokšņa objektīvo kaitīgo iedarbību uz cilvēka organismu tiek ņemtas vērā arī robežvērtībās, kuras Vācijai tika noteiktas trokšņa robežvērtībās.

Šajos noteikumos, kas dažādās valstīs ir atšķirīgi, ir noteiktas pieļaujamās trokšņu līmeņa vai skaļuma robežvērtības ēkās vai to tuvumā.

Lai saglabātu un veicinātu iedzīvotāju veselību un pasargātu to no kaitīgas apkārtējās vides radītā trokšņa, ir nepieciešami plānošanas, tehniski un administratīvi pasākumi trokšņa samazināšanai un trokšņa samazināšanai vidē. Īpaši svarīgi ir praksē ievērot iepriekš minēto trokšņa aizsardzības standartu un to ieviest.

Bet galvenais ir apkarot pašu trokšņa avotu, un tā, pirmkārt, ir tehniska problēma. Satiksmes troksnis turpinās ievērojami pieaugt līdz ar paredzamo satiksmes intensitātes pieaugumu.

Tomēr, no otras puses, mūsu pilsētu attīstība aizliedz ēkas pārvietot daudz metru attālumā no ielas. Trokšņa mazināšanai jābūt tādai, kā ir Izmantojiet tehniskos pasākumus galvenokārt trokšņa avotā. Visefektīvākais un ekonomiskākais trokšņa apkarošanas veids ir novērst tā rašanos.

Šādi pasākumi var būt veiksmīgi tikai tad, ja pilsētplānotāji, arhitekti, Ārsti, satiksmes plānotāji, tehniķi, inženieri un dizaineri strādā kopā, un cīņa pret troksni kļūst par visu iedzīvotāju jautājumu.